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首页 长文专区 励志精选 从“老鼠会”到行业一哥:他就是快递界的李佳琦

从“老鼠会”到行业一哥:他就是快递界的李佳琦

猫大俊 2024-9-29 17:44:22 IP:- 中国河北廊坊

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作者 | 良叔
来源 | 良大师(ID:liang_da_shi)
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前几天,网传#李佳琦花1.3个亿买豪宅#的话题上了热搜。


网上一片骂声

“现在钱可真好赚!”

“你们买的每一支口红,都成了砖下之魂。”

“他就是一卖口红的,凭什么买这么好的房子?”


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虽然最近又有辟谣称,这是房地产自导自演的“炒作”。


但李佳琦,明明个人销量已经远超一个商场,还是被人说low。


就在去年,李佳琦和几位明星一起站台。


上海外滩的震旦大屏幕上,明星们的大幅单人硬照轮番播映,却惟独没有李佳琦。


“他们不认可一个网红”,李佳琦又淡淡地说了句:“我不是明星,我只是网红。”


这样的落寞,顺丰创始人王卫,也经历过。


深挖王卫的创业经历,良叔发现,他简直就是快递界的李佳琦。


并不是说,他是快递界的网红。


而是说,王卫就像李佳琦一样,从“带点货”开始,靠专业实力做到行业一哥,从未离开一线。


与此同时,王卫也曾经常被人蔑视,“不就是个送快递的!”


然而,这个曾经的”带货小哥”,如今却伫立在中国的商业之巅。

1

从“带点货”开始


“带点货”,是顺丰商机开始的地方。

王卫7岁那年,举家移民香港,这为顺丰后来的发展提供了一个先天的优势。

90年代初期,大批企业从香港迁移珠三角地区。

高中毕业的王卫,也从香港来到广东顺德的一家印染厂打工。

工作之余,王卫就在粤港两地带点私货。

可以说,“水货佬”就是顺丰的前身。

当拉杆箱再也装不下“水货”时,22岁的王卫意识到,这是一个商机。

按当时的政策,港资公司多少拥有一些便利性。

王卫的香港人身份,为顺丰的开局,提供了护身符。

1993年,王卫向父亲借了10万港元,在顺德正式注册了港资公司——顺丰速运。

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▲1993年,顺丰在香港九龙吴淞街宝灵商业中心落户


你可能很难想到,如今的行业领头羊,当年的正规军,在2005年以前,却一直被骂“老鼠会”。

要知道在当时,除了邮政,其他都是“黑快递”。

成立公司,不过就是从一只老鼠,到带着几只老鼠。

《王卫的迷——顺丰的那套办法》一书中写道:

“那时候顺丰只有十几人,大家围在王卫身边,同吃同住,每天唯一的任务就是跑市场。

我们这些业务员都像疯了一样,每天早出晚归,骑着摩托车大街小巷穿梭。”

为了快,每天天还没亮,快递员就骑着摩托车飞奔,直到半夜十一二点才回家。

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初起家时,顺丰挣的比人家少,运送快件的收费比竞争对手便宜了近50%。

但在王卫的带领下,那时的顺丰人,比今天还要拼。

所以,即使在那个年代,部分快递员实现了月入过万:

不正常的作息,早出晚归,像抢钱一样的收入...

然而,当时民营快递的尴尬处境,让这些从业者每天要东躲西藏。

在电视剧《在远方》里,就有邮政在各个路口设卡,抓捕黑快递的年代镜头。

“猫鼠大战”的游戏,每天都在上演。

很明显,顺丰就是那只“老鼠”。

据老顺丰人回忆:“告诉家乡人自己在做快递员,老乡们都以为是在做传销。”

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很多快递公司被抓了,还会争辩几句。

但是王卫每次都默默缴罚金,据说最高一次被罚了500万。

因为当时的王卫根本无暇顾及争辩,满脑子想的是扩张。

靠着低价和高效,短短3年,顺丰迅速承包了华南地区的业务,紧接着华东、华中、华北……

而这一切,外界却浑然不觉。

1997年香港回归,中国铁路快递计划开通深圳和香港的快递。

却被告知,通港快件已经被顺丰垄断。

这一年,王卫才25岁。

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2

总裁亲自“押镖”送货


跟很多高高在上的企业总裁不同的是,从第一单快递开始,王卫事必躬亲,甚至冲在第一线送货。

1995年,顺丰走出华南,覆盖全国,很快就成了民营快递的领头羊。

然而加盟模式,却让危机无处不在:

暴力分拣、夹带私货、爆仓、信息泄露等问题频频发生。

到2002年,王卫大刀阔斧进行改革:“必须强制推行直营政策”。

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在改革末期,王卫强硬要求“钉子户”必须把公司股份卖给他,否则就从顺丰“滚出去”。

这一做法遭到加盟商的强烈抵抗,甚至找来黑社会追杀王卫。

这种说法虽未经王卫本人证实,但他身边多了几个“彪形大汉”的贴身保护。

到了2008年,顺丰成为我国唯一一家完全直营化的快递公司。

此后,所有分点归王卫统一管理。

他下的命令,定的规矩,必须执行。

其中就有一条“收1派2”:

“1小时内”上门收取客户的快件;

快件到达点部后,“2小时内”派出去。

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而这场改革的坚决态度,正是因为他对一线太熟悉了。

从自行车送货到摩托车、面包车、厢式货车,最后到自有飞机、自建仓库,再到上市,王卫创业24年,平均每天工作14个小时。

身价1200亿,依然凡事亲力亲为。

说来你可能不信,现在的他,还会到一线去当收派员

因为他说:

“只有在一线,你才能知道客户需要什么,员工需要什么。”

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▲王卫在深圳华侨城和快递员一起派件


后来,这成了顺丰文化的一部分:

在顺丰不管多大的官,都要先去基层实习3个月,以后也要定期派送快件。

任正非曾说,“让听得见炮声的人呼唤炮火!”

关于这一点,看来是这些商业大佬的共识。

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3

“非典”让顺丰腾飞


此次疫情期间,武汉一个顺丰小哥汪勇,以一个快递员的身份,拉起了医护人员的整条后勤保障线。

顺丰为汪勇直升3级,从快递员到分公司经理。

国家邮政局也授予汪勇“最美快递员”特别奖,《人民日报》将汪勇比喻成了“生命摆渡人”。

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其实顺丰人,不是第一次当“摆渡人”了

17年前的SARS,他们也获得过这样的称号。

2003年的非典病毒,让粤港企业遭受重创,也让王卫措手不及。

那时,他刚准备在直营改革中大干一番,非典就来了。

疫情让口岸的出入政策收紧,也让王卫的广深港快递业务一度停滞。

但他发现,非典期间大家都不出门,快递业务量乘势飞涨。

当「四通一达」(圆通、申通、中通、百世汇通、韵达)还在琢磨着,怎么拿下这些快递时,顺丰思考的是如何提供更好的服务。

显然,作为快递行业,“更快”就是“更好”的代名词。

彼时民航业进入疫情萎靡期,王卫眼明手快,低价租了5驾737货运飞机。

陆运还在跑马圈地时,顺丰已把快递送上了天。

非典,让顺丰成了国内第一家用飞机送货的“速运”。

隔天就到,全年无休,顺丰一夜腾飞。

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4

顺丰登顶行业一哥


2009年,修订后的新《邮政法》颁布,快递公司不再是过街“老鼠”,终于名正言顺。

得到政策支持后,王卫加大投资力度,买地、建大型中转场、扩大快递网络、购买运输车、收购小型快递公司……

也是这一年,「顺丰航空」成立。

截止今天,顺丰一共拥有57架自己的飞机,还在湖北筹建「顺丰机场」,预计2021年投入使用。

直到今天,国内再没有一家民营快递,追得上顺丰。

很难相信,这家从未打过广告的公司,却成了大众默认“速度最快,服务最好”的快递公司。

此前国家邮政局发布过《快递服务满意度调查结果》,其中的“总体满意度”,顺丰速运排名第一,得分84.6,与排名第二的邮政拉开了明显距离。

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当良叔去搜集业内人士的评价时,不少声音都说:

“如果说EMS和顺丰是正规军,那其他的就是游击队。”

更有马云亲口说:“我最佩服的人,是能管理7万基层员工的‘顺丰’老板王卫。”

今天,这个数字已经迅速滚动到了26万。

这其中大部分,还是没有受过什么教育的底层人民。

也就是说,是这26万的基层员工,用自己的身体力行,让顺丰稳在了快递一哥的宝座。

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5

让员工有面子


马云口里“最佩服的人”,是如何管好近30万基层员工的?

公司做到行业第一还不够,王卫的另一半愿景是,让自己的员工活得有尊严。

一线快递员受教育程度低,往往饱受冷眼。

如何才能让基层员工有尊严?

最简单的方法,就是给钱呗。

2010年,一条关于顺丰快递员月工资1万5的微博,冲上了热搜。

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一句“我一个月工资一万五,会为了你这2000块的礼品丢这个饭碗么!”

面对这种质疑,这也许是最好的辩解方式。

不得不说,有时人的尊严,真的要靠钱来赢得。

一个快递员为什么工资这么高?

因为王卫自己干过快递员,他知道一线员工有多难。

他曾说:“不要和员工谈梦想,让员工挣到有面子的钱才实在。”

所以在顺丰,只要你肯努力,就一定能过上好日子。

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但就像“网红”李佳琦一样,快递员们凭本事赚了这么多,还是会被歧视,遭受种种不公平待遇。

2016年4月,一则视频引去全网热议——

一名顺丰快递小哥和一辆轿车轻微刮蹭,车主下来就是一顿破口大骂+连环抽耳光。

自始至终,快递员默默忍受,没有还一句嘴。

一向冷静的王卫,这回怒了!

他在朋友圈公开宣布:

如果我这事不追究到底,我不再配做顺丰总裁!

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据顺丰人透露,王卫亲自带人飞北京处理此事,坚决不和解。

最终,那位打人的车主,被刑拘10天。

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有这样的老板,谁还敢欺负顺丰小哥?

王卫给快递员的“面子”,从来不只是高工资,也不只是维护个别员工,而是落到每个实处。

2018年,王卫为顺丰小哥定制了耐克联名款工作服,市场价逾2000元。

对绝大多数快递员来讲,这套工装很可能是他们穿过最贵的名牌。

穿着有面子的工作服,领着有面子的薪水,被欺负了老板还为你撑面子……

这么有面子的26万员工,还有什么难管的?

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6

当“顺丰”的员工有多爽?


就拿此次疫情来说,有多少企业纷纷裁员降薪控制成本?

顺丰呢?

非但不裁员,工资最高还涨了:

除夕到初二,顺丰快递员的工资直接涨5倍,初三涨3倍,疫情期间2倍工资。

除正常工资和加班费外,还额外再发放1.5亿元的特殊激励金。

另外,顺丰还给每位快递小哥配备了口罩,甚至还有护目镜……

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在顺丰,只要工作勤勤恳恳,永远不用担心被裁员。

早在2008年全球金融危机时,许多公司倒闭裁员,中国快递业又面临外国对手围剿,顺丰业务量直线下降……

困难时刻,王卫没有裁掉一个员工。

不仅不裁员,顺丰还为员工做好转型规划。

在2012年,顺丰开始布局无人机:

中小型无人机、水陆两栖无人机、大吨位改装无人机相继亮相,无人机机队已初见规模。

2018年,顺丰签署了战略合作协议,大力推进物流无人机的应用。

这也意味着,无人机取代快递员送货,指日可待。

那这么多快递员怎么办?

不用担心。

顺丰早就想到了!

王卫特意开办了无人机驾驶培训学校,专门培训快递小哥,帮助他们实现转型升级。

要知道,无人机操控员的收入,可比快递员高多了!

类似的培训,正在「顺丰大学」如期开展。

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快递员们在顺丰,不用担心被裁员,还管培训,连顺丰上市都能分得一杯羹。

2017年,顺丰在深交所上市。

上市那天,王卫穿着顺丰工服,就去敲钟了。

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站在他旁边的,是那位被打的快递小哥、顺丰的客服、飞行员...

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而上市这天,他自掏14亿给全公司所有员工发红包,最低1888元起。

人人都有份,可羡慕坏了同行快递小哥。

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顺丰于细枝末节处,让那些喜欢画大饼的老板们,羞愧难当。

他对员工说过这样一番话:

我们要让大家看到的是:在中国的速递行业中,曾经有这样一批顺丰人,手牵手,心连心,一起努力过;

曾经有这样一家叫顺丰的民营企业,能让对手从心底感到可怕、更可敬!

我们做事不是为了向谁有个交代,但我们要对得起自己的良心,对自己有个交代。

这些话听起来像是口号,但人家王卫真的是在躬行实践。

7

有一种坚持,叫顺丰


良叔曾写过申通创始人陈小英,把申通卖给阿里巴巴套现146亿的文(可在本文文末点击查看)。

其实这么多年以来,想从王卫手里买下顺丰的国内外人士,真还不少。

无数的国内资本寻找王卫,有风投想给王卫融资,却约不到王卫。

甚至开出50万元的晚餐费,只为见他一面。

许多美国投资商,包括花旗银行,为了求一次合作,开出的中介费是1000万美元

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早在1995年,顺丰2岁,国际快递巨头荷兰天地快运(TNT)就和顺丰谈判,最终被拒绝。

2003年,美国联邦快递(FedEx)出资五六十亿谈收购,那时顺丰的利润才十多亿,但王卫依然拒绝。

王卫一次次拒绝收购的背后,是他朴素却又理想的偏执:

就我个人而言,经营企业的目的可能有点理想化,不完全是为赚钱。

顺丰的愿景,是成为最值得信赖和尊重的公司。

也许对于一个有情怀的企业家,最有吸引力的,并非金钱和名誉,而是看着理想的种子生根发芽。

有人担心,当三通一达被阿里收购,当京东物流蒸蒸日上,偏执的顺丰究竟能走多远?

这个问题的答案,谁也无法给出,但有两件事却无法改变:

1、顺丰在王卫的带领下,已经成为一家值得尊重和信赖的公司;

2、如今高不可攀的王卫,曾经也不过是个带货小哥......

参考资料:

郭昭辉《王卫的迷——顺丰的那套办法》

王楠《王卫:顺丰而行:新蓝领时代骄子》

刘志则 张吕青《 一路顺丰:“快递之王”的传奇人生(顺丰王卫新传)》

武帅《顺丰起舞——快递老大的商业逻辑》

界面《疫情之后,沉溺买飞机的王卫重回十大华人富豪》

36氪《王卫,零售风口练习生》


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本文作者:良叔,畅销书《超级个体:打造你的多维竞争力》作者,公众号良大师主笔,原平安集团渠道总监,知名培训顾问,简书签约作者。欢迎关注公众号良大师(ID:liang_da_shi)。


——END——

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