二十年了，虽然我们都知道海天之外，不会等到回复，可依旧有一批又一批爱国青年，每年坚持呼叫。20年前的4月1日，中国空军英雄王伟，在执行驱赶美军侦察机的任务中，遭遇美国军机冲撞，战机损毁，英雄失踪。81192，就是英雄王伟驾驶的歼八战机的编号。在王伟坠落深海之后，我国海军出动几百艘舰艇，十几万人十四天对周边海域搜索，最终，音讯全无。
全国的爱国青年，无线电爱好者们，尝试呼叫“81192”，期盼那一头能够传来坚定地应答声。每年还是有许多人呼叫“81192”，主题已经从寻找，变成倾诉。我们都想告诉王伟，他努力捍卫的这个国，守护的这些人民，走过了怎样波澜壮阔的二十年！2001年4月1日，对于北风和大多数中国少年而言，原本是平凡的一天。上学路上，大家还会绞尽脑汁的想：“今天要跟同桌开怎样的玩笑，才能够骗到他？”临近中午的时候，我们就听说了美国侦察机撞毁我国军机后，大摇大摆降落海南机场的消息。随后的半个月，大家都在义愤填膺与焦急等待中来回徘徊，可最终没有奇迹！
王伟，81192，成为三观逐渐成型的85后们，内心永久的伤痕！同样在2001年，我们的国家，我们的国防建设都在努力转型，弥补欠账。我们依旧还需要“韬光养晦”，我们告诉全世界，我们对海洋没有野心，只是需要一艘老旧航母旅游船。中国在1999年就与乌克兰协商好了瓦良格航母的买卖事宜，可是瓦良格号的主要行程却在王伟逝去后的2001年。世纪之交时，不仅中国被压制，俄罗斯同样内外交困，居然对黑海出海口博斯普鲁斯海峡失去了控制。稍有机会就挑事的“地区大国”土耳其，控制了博斯普鲁斯海峡，并且拒绝瓦良格号航母通过。我国从1999年谈判到2001年，最终付出10亿美元保证金，才换得打土耳其同意瓦良格号通过。瓦良格号通过海峡，进入爱琴海之后，又命途多舛的遇到了超级风暴，最终搁浅在希腊。希腊一开始拒绝救助瓦良格号，只是救走了船上的海员，让瓦良格，这个他们眼中生锈腐朽的破败空壳，在希腊海滩暴晒了一个多月。
最终依旧是我国付出了巨大的救援费用，才用三艘救援船将瓦良格号拖离搁浅海域。此时，已经是2001年的12月底。瓦良格号随后开始绕行好望角，继续全球之旅。直到四个月后，2002年3月，瓦良格号才到达中国的终点大连港。为什么我们忍受屈辱，费尽心机拿到瓦良格破败的躯壳？因为从王伟坠海，到随后的南海搜救中，我们深切的感受到航母的稀缺，先进舰船的稀缺。为了不让我们的海空卫士，在国境线上陨落，我们就要将内海海军，变成走向深蓝的远洋海军。瓦良格号归国三年后，2005年4月，突然低调的拖进了大连造船厂第一工场2003年建成的30万吨船坞。大连港航道全部封锁，大连造船厂也加强了保卫措施。从此，瓦良格号就在世界军事研究专家的论文里时隐时现。这一次漫长的等待，就是六年。2011年4月2日，瓦良格号舰岛完成了最后的安装。2012年9月25日，瓦良格号正式更名辽宁号，交付予中国人民解放军海军。中国海军终于拥有了第一艘国产航母，开始走向深蓝。辽宁舰的列装，标志着我国海军拥有了自主改造航母的能力，却不能算是真正的国产航母。2019年12月17日，经中央军委批准，中国第一艘国产航母命名为“中国人民解放军海军山东舰”，舷号为“17”。从此，中国海军进入双航母时代。与此同时，我国万吨级的驱逐舰，先进的导弹护卫舰，每年仿佛下饺子一般的下水，服役，壮大中国海军。如今就连美国也必须承认，在中国周边，美国海军已经没有绝对优势。曾经困住我国的第一岛链，第二岛链，如今仿佛筛子，我们自由出入。我国海军高速发展的二十年，也是我们年青一代，民族自信心不断增强的二十年。曾几何时，美国大片里，世界各地，一旦有大型动乱，美国军队永远可以神兵天降，保卫世界各地的美国人。曾几何时，我们海外央企工作人员，海外投资人员，海外侨胞，只能过着担惊受怕的日子。我们勤奋创造着财富，又时刻担心被动乱的国际环境和仇华分子掠夺了身家性命。
2015年3月26日，据习主席和中央军委命令，中国海军舰艇编队赴也门执行撤离中国公民任务。2015年3月29日，中国海军护航编队护卫舰临沂舰停靠也门港口亚丁，撤离中国公民。3月30日，中国海军护航编队护卫舰潍坊舰载着449名中国公民平安撤离也门西部荷台达港。至此，需要撤出的571名中国公民已全部安全撤离也门。与我国形成鲜明对比的是，曾经好莱坞电影里无所不能的美国大兵，这次却彻底失踪。美国在4月6日承认，无法帮助在也门的公民离境。由于也门机场关闭，美国希望在也门的公民从海上乘坐外国船只离境。也门撤侨，是中美人道主义，“以人为本人权观”的大对决，最终美国海军证明了他们是世界上最能杀戮，最能破坏的部队，唯一缺少的是“救人的基因”。
也门撤侨，只是我国海军突破第一岛链，突破马六甲海峡，走向全球的一次缩影。实际上，2008年开始中国海军就成立了护航编队，在亚丁湾索马里海盗频发海域护航的一项军事行动。2008年12月26日，毛主席诞辰115周年，第一支护航编队从三亚离港。标志中国海军开始守护国家与人民的全球利益。直到2021年1月6日，我国海军已经不间断的派出了三十七支远洋编队。中国海军护航编队护航亚丁湾之后的十二年，曾经让全球航运闻风丧胆的索马里海盗，开始销声匿迹。美国这个世界最强海军半个多世纪无法解决或者说不愿意解决的海盗顽疾，在中国海军护航编队面前，摧枯拉朽般的被粉碎，扫入历史的垃圾堆。走向深蓝，是中国海军过去二十年的成就。而我国海洋权益的保护，从来都是空军与海军的完美配合。我们五代战机，大型运输机，空对空，空对地导弹有什么新型进展，北风在这里并不展开。
王伟烈士的牺牲，是因为美军侦察机对我国南海海洋经济区进行抵近侦察导致的。过去我们缺乏先进战机，缺乏足够的精英飞行员，只能在美国的侦查中被迫升空，被迫伴飞。可是最近几年，我国空军常规巡航台湾，台湾落后战机被迫升空已经是常态化。台湾是我国不可分割的一部分，巡航台湾，是我国空军的常规职责，我们空军不仅会强势呵斥台湾升空的战机，对敢于抵近撑腰的美国战机，我们也敢理直气壮的将他们驱离。经过了过去几年中国战机的每月巡航之后，台湾已经被迫接受现状，并且在2021年3月，对外宣布，大陆战机再次巡航台湾空域之时，台湾空军不会再升空伴飞，而是会选择雷达监视。翻译成大白话，就是：台湾放弃抵抗，干瞪眼看着就好！
这是经历过台海危机，在美国抵近侦察袭扰中频繁升空的王伟烈士，生前难以见到的场景，可这绝对是他梦中所期待的场景！我国空军巡航台湾，之时在自己国家的领空正常训练。哪怕海警船巡航钓鱼岛，也是我国海军空军防守型军事策略的展现。真正展示我国海军空军，具备周边海域压倒美军优势的，是经常进行的“中出日本”演习。所谓“中出日本”，就是中国海空军经常配合进行的从日本北部，中部，南部三线突破日本防御。特别是中国战舰与空军，经常以“自由航行”的名义，反复穿插宫古海峡，让美军半个多世纪布置的“第一岛链”，仿佛破败的筛子一般。最近十年，中国轰6K战机集群穿越宫古海峡，已经是远程训练的必备科目。我国历次集群，少则4~6架次，多则十几架次，而日本航空自卫队，每次只能象征性的升空1~2架次美军淘汰的F15战机尾随伴飞。航行自由如今还是欧美钳制我国海军空军发展的“道德枷锁”，可我方从未批驳“航行自由”的虚伪性。因为再过十年，“航行自由”将是我国海军空军巡航世界，欧美各国呻吟哀嚎的利器。当那一天到来时，北风一定会呼叫“81192”，告知王伟烈士！从2001年4月1日王伟烈士坠落南海，到14天后，宣告他的牺牲。这十四天，是全国人民的煎熬，更是十几万搜救官兵的煎熬。王伟烈士明明坠落在距离我国海南一百公里处，还在我国专属经济区内，可是搜救为什么如此艰难？面对茫茫深海，我们没有实控岛屿，没有战略基地，没有补给物资，甚至没有空军起降的跑道。如果我们当时有十几个岛屿，每个岛屿负责周边海域的搜索，负责起降空军并且补给物资，搜救的效率一定更高。那么最近十年，如果我们南海再有空军飞行员或者海船渔民遇险，怎么办？根据网友曝光的卫星图片，我国南海四大岛礁：渚碧岛、永暑岛、美济岛、赤瓜岛都已初步。卫星图上可看出岛上的建设工作正如火如荼的进行。新机场、新码头、新小区、新灯塔……全都齐活！我们在用实力告诉美国，告诉世界，谁才是未来世界的“新灯塔”！我们建设的美济岛可是很大的，现在美济礁约6平方公里，渚碧礁约4.3平方公里，永暑礁约2.8平方公里，三岛总陆域面积达到13平方公里。而此前南海最大的岛屿，被台湾实际控制的太平岛，只有0.51平方公里。当中国在南海形成岛群控制，美国控制的马六甲海峡也就有了对等威胁。为什么欧美各国都要炒热“南海自由航行”的议题。因为一旦美国封锁马六甲海峡，威胁中国安全，中国可以依靠南海岛群，对等封锁南海航线。中国真的有资格有能力让南海航行不自由，这是中国海权突围的核武器。我们呼叫81192，我们想告诉王伟烈士的，当然不止中国国防军力这二十年的发展。而是我国在各行各业，方方面面取得的卓越成就。过去一年，我们更是打赢了改变世界未来格局的“翻身仗”。2020年的新冠疫情，是在二十年后再回望，才能深切明白如何影响世界的非军事世界大战。这场人类与病毒的遭遇战，最初是中国武汉遭遇突袭，中国人在党中央的英明领导下，进行艰苦卓绝的斗争，取得了抗击疫情的伟大胜利。可是全球其与主要国家，全部沦陷。曾经趾高气昂，二十年前对我们形成压制的美国，在这场疫情面前，被打得虚弱不堪。谁能想象，一场疫情，一场中国已经事先预警，美国有几个月时间进行控制的疫情，居然夺走了55万美国人的生命，而且死亡数字，看不到终点。在这场疫情刚刚在中国爆发的2020年3月份，王伟烈士的父母，就向湖州市红十字会捐款一万元。两老的捐款非常低调，半个多月后，才被记者曝光。有记者事后询问捐款的理由。两老说：“因为我们是王伟的父母。为了国家和人民，儿子那样的牺牲都能付出，我们做父母的，当然要为疫情中的同胞奉献”。哪怕二十年过去，英雄的父母，英雄的家庭，还在为这个国家这个民族传递正能量，让年青一代，更有凝聚力的守护着祖国母亲。2001年，美国侦察机将王伟烈士撞入深海之后，侦察机受损，被迫降落我国海南。随后的一个多月，中美两国进行了激烈的角力。两国从各自元首，从中国副总理，美国国务卿这样的级别，到两国大使，到两国外交部发言人，都进行了针锋相对的博弈。中国战机已经被毁，王伟烈士已经牺牲，美国24人全部安然无恙，而我们博弈的重点，是要求美国政府向中国政府道歉，向中国人民道歉。可是美国总统小布什，美国国务卿鲍威尔，可是一管洗衣粉都敢忽悠全世界的战争狂人，他们怎么会心甘情愿的道歉。中美两国的人员外访，书信往来，媒体论战，民意喧嚣，对决了两个多月。美国从总统，到国务卿，始终只肯表态“遗憾”，而不愿道歉。哪怕是王伟遗孀，给美国总统小布什去信。小布什针对烈士遗孀的个人回信。哪怕你作为总统，国家层面不愿意道歉，难道对着烈士遗孀，对着被你们国家杀害的军人的妻子，说一句个人层面的道歉，很难么？真的很难，小布什给王伟烈士遗孀的回信，针对王伟烈士的牺牲，依旧表示“遗憾”。最终的博弈结果，是美国在面对全世界的“政府公开声明”中，使用的依旧是“遗憾”这一词汇。但中美两国之间，则是中国政府接受美国驻华大使代为转交的“道歉信”，双方激烈博弈后，对这一事件的定性是“very sorry”。Sorry一词，在英语里，同时有遗憾和道歉的意思，在两国书信里，前面用了“very”的修饰词，当然就是抱歉的含义了。当然，sorry比外交辞令中正式的道歉“apologize”又要轻很多，可这在当年，已经是中美博弈相对平等的结果。时光翻过二十年，当初在中美南海撞机事件后，在美国博弈一线的杨洁篪大使，这次作为中国外交团队的领队，再次来到美国阿拉斯加。二十年前，小布什上台，将中美关系第一次定义为“战略竞争对手”，二十年后，民主党的拜登重新提出这一定义。时光仿佛经历了二十年轮回，我们还是2001年，激烈博弈，换一句中性词“道歉”的中国么？这一次，杨洁篪委员对美国说，“你们没有资格居高临下对中国讲话。”因为二十年前，他就是在美国的心脏地带，经受了美国狂风暴雨式的傲慢。二十年前，中美国力悬殊，但中国人没有怂！敢于为国生，也敢于为国赴死。二十年后，我们呼叫“81192”，我们可以抬头挺胸的告慰王伟烈士，你的国，如你所愿！转载声明：本文转载自「北风雪林」，搜索「beifengxuelin」即可关注，[阅读原文]。点击右上角关注获取更多资讯！花猫写作网拥有一帮喜欢读书、喜欢写作、喜欢分享传播正能量的朋友每天与你一起学习成长，在这里你不仅仅是收获知识。转载请联系花猫说（id:hmshuyouquan）进行授权转载。
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